Tuesday, April 18, 2017

Calot Rouge : Exercice en terrain libre sur les terres Saarebourgeoise

https://www.flickr.com/photos/75387893@N03/albums/72157680148938952

Patrouille dans les rues d'un village.
C’est de nouveau avec le 1er Régiment d'Infanterie de Sarrebourg que nous nous embarquons cette fois pour un exercice bien particulier.
"Calot rouge" est en effet un exercice tactique en terrain libre qui s'est déroulé sur 3 jours et qui à permis d'entraîner 2 unités qui seront prochainement projetées en nouvelle Calédonie et à Djibouti.
En tout, ce sont environ 400 soldats, 20 VAB et une vingtaine d'autres véhicules militaires (GBC180, P4,...) qui ont été déployés pour l'occasion.

Le 1er régiment d’infanterie a donc réalisé du 10 au 12 avril un exercice tactique appelle « CALOT ROUGE » sur les terres Sarrebourgeoises.

Débarquement d'un VAB lors d'un accrochage

Manœuvre en terrain libre, contrôle de la préparation opérationnelle, le régiment a déployé au niveau groupement son GTIA (groupement tactique interarmes). Cet exercice s'est étendu de Sarrebourg au village de Grostenquin avec la prise de l'aérodrome de ce dernier en point d'orgue de la deuxième journée.
 

Le but de la manœuvre était de parfaire les savoir-faire techniques et tactiques de l’ensemble des compagnies de combat du régiment d’infanterie engagés les mois suivants en opérations extérieures.

Sous le Commandement du Colonel Anne-Henry Budan de Russé, chef de corps du 1er Régiment d'Infanterie (1er RI) l'exercice s'est déroulé dans des conditions parfaites et a permis aux soldats de pouvoir aiguiser leurs techniques ainsi que de mettre en pratique leur savoir-faire.



Le livret consacré à l'exercice Calot Rouge sera prochainement disponible et traitera, en détail, de toutes les opérations qui ont eu lieu lors de cette manœuvre.

Plus de photos de l'exercice sont à voir sur notre album Flick-R :
https://www.flickr.com/photos/75387893@N03/albums/72157680148938952
Un fantassin du 1er RI avec son FAMAS poignée FELIN
Véhicule de l'Avant Blindé (VAB) en position dans une rue de Munster.
Des Foradiens (Forces Adverses) en train de tirer sur les soldats du 1er RI lors d'une embuscade
Un Hélicoptère Tigre venu appuyer la progression des soldats au sol lors de la prise de l'aérodrome de Grostanquin.


Wednesday, April 5, 2017

Mission VAB caisse / montage et démontage pneumatique

https://www.flickr.com/photos/75387893@N03/albums/72157678962413313

Dans le cadre de la réalisation d'un futur livret consacré à  la valorisation des VAB (en attendant leur remplacement futur par le Griffon du programme Scorpion), voici un article consacré au montage et démontage des pneumatiques des Véhicules de l'Avant Blindé (VAB).
Cette opération fait partie intégrante de la mission VAB caisse confiée au détachement de Woippy du 8ème RMAT. Cette mission sera traité en intégralité dans un de nos prochains numéros papier de "Military-Photo-Report : le Mag".

Le container CKC 20 Hutchison de démontage/remontage roues de VAB

C'est à l'intérieur du container CKC 20 Hutchison que toutes les étapes de démontage et remontage d'une roue de VAB vont se faire. Ce container est équipé de différentes machines comme le "Spyder", la "coquille d'extraction du « donut" ou la "poutre et palan". Ce container est donc autonome et peut être utilisé en opération extérieure.



Extraction de la jante avec le Spyder
A l'aide de la poutre du palan, la roue est positionnée sous le Spyder, cette machine va alors extraire la jante de la roue.

Extraction du "Donut"
Une fois le pneu séparé de la jante, le pneu Uniroyal T9F du VAB, vient se positionner (toujours avec l'aide de la poutre du palan) sur la deuxième machine nommée coquille d'extracteur du donut.
 Le donut et le surnom donné au boudin anti crevaison que contient le pneu.


Afin de procéder au remontage d'un donut neuf et de la jante, il faut lubrifier l'intérieur du pneu avec 7 poches de gel. Ce lubrifiant permet d'éviter les frottements, les échauffements et ainsi, à la roue, de ne pas prendre feu en cas de frottement important.
Un "Donut" (sorte de chambre à air anti-crevaison") une fois extrait de la roue
Pour le remontage de la jante, un cône préalablement lubrifié, sert de guide pour enfoncer la jante dans le pneu. Il est situé sous le pneu.


Le Spyder est positionné sur le dessus et pousse la jante (elle aussi lubrifiée au pinceau avec une matière savonneuse) dans le pneu.
Remontage final de l'ensemble avec le nouveau pneumatique
La valve pour le gonflage automatique est vérifiée juste avant de mettre le cerclage sur le pneu qui se cale dans la "gorge" et maintient hermétique la jante au pneu.




Une dernière application de lubrifiant, en spray cette fois, autour du cerclage, permet ainsi de vérifier qu'il n'y a pas de fuites d'air.
Pour terminer, la roue passe dans la cage de gonflage. Cette cage permet de gonfler le pneu jusqu'à 4.8 bar à l’arrière, et à 5.8 bar à l'avant.

Cage de gonflage sécurisant le personnel en cas d'explosion




La cage est fermée lors du gonflage des roues.
Ces parois grillagées en double épaisseur permettent de protéger le personnel au cas où le pneu aurait un défaut et viendrait a éclater sous la pression.

En tout, il faut une journée entière de travail à deux personnes pour démonter et remonter les roues du VAB d'un poids unitaire de 250kg.




Plus de photos sont à voir sur notre album Flick-R :
https://www.flickr.com/photos/75387893@N03/albums/72157678962413313

Démontage d'une roue de VAB avant son changement de pneumatique à l'aide du container CKC

Le livret consacré à la mission VAB caisse sera prochainement disponible et traitera, en détail, de toutes les opérations visant à moderniser le parc de VAB en attendant son remplacement par le Griffon d'ici 2025‌.
http://www.model-miniature.com/category.php?id_category=47

Tuesday, December 13, 2016

Feldberg 2016 / exercice franco-allemand (BFA)


Durant deux semaines, un exercice binational de niveau brigade s'est déroulé dans le nord de l’Allemagne, dans la région de Bergen.
D'une ampleur exceptionnelle, cet exercice a mobilisé plus de 2500 soldats et a vu pour l'occasion déployer plus de 600 véhicules français et allemands.
MARS (MLRS) du 295ème Artilleriebataillon lancant sa 10ème roquette
Ainsi du côté Allemand, les 4 composantes de la BFA (Brigade Franco-Allemande) étaient présentes avec :
- le 291 Jägerbataillon,
- le 292 Jägerbataillon,
- le 295 Artilleriebataillon,
- et le 550 Panzerpionierkompanie.
Côté Français,
- le 1er Régiment d'Infanterie était venu avec soldats et véhicules.
- Quant au 3ème RH (Régiment de Hussards), seul régiment de cavalerie de la BFA, 250 personnels et plusieurs dizaines d'engins (VBL, AMX-10 RCR, ...) avaient fait le déplacement depuis Metz.

Le but de la manœuvre a été le renforcement de la coopération franco-allemande, et cela à travers les différentes activités qui ont rythmés les 15 jours d'exercices : procédures OTAN, combats, tactiques ou encore tirs réels de jour comme de nuit.
Au nombre de 155, les tirs réels ont d'ailleurs été d'une importance primordiale pour toutes les unités afin de tester leurs matériels en condition réelle. Le 295 Artilleriebataillon (Artillerie Allemande) aura eu ainsi l'occasion de tirer avec ces principales pièces dont le MARS (Lance-roquette multiple), le Panzerhaubitze 2000 (Obusier blindé de 155mm) ou encore leurs
Panzermörser (M-113 A3 version mortier de 120mm embarqué).
AMX-10 RCR du 3ème RH au soleil couchant

Deux "Task Force" ont été mises sur pied dont l'une était commandée par le 3ème RH. En tant que leader de cette force opérationnelle, le 3e Régiment de Hussards fut chargé de repousser l'ennemi en reprenant le contrôle de la zone. En cela il fut soutenu par l'artillerie, l'infanterie et le génie allemand. Le commandement du 3 disposant ainsi d’environ 800 hommes sous ses ordres pour mener à bien sa mission.
La température au cours des 15 jours étant passée de -10 degré à +10, transformant le terrain peu à peu de terre gelée à de la boue, et passant de la glace à la pluie.  Cela a ainsi permis de tester le matériel et les unités dans des conditions difficiles. Aucun blessé ne sera d'ailleurs a déplorer lors de cet exercice ce qui démontre, avec ce seul fait, la grande maîtrise technique de toutes les forces en présence.

Le scénario de la manœuvre devait représenter un monde fictif compris entre l'actuel Danemark et l'Allemagne. Deux pays voisins se disputant alors une région commune.
Après un arbitrage tendu, les nations unies décident de trancher sur une frontière officielle. A la suite de cette décision, le pays qui s'estime floué tente de reprendre possession de la région, par les armes si nécessaires.
C'est dans ce contexte d'un conflit naissant que la BFA est mandatée pour maintenir cette frontière et faire respecter les accords internationaux.


Plus de photos sont à voir sur nos albums Flick-R qui seront mis à jour régulièrement :

Le premier est visible sur ce lien :
https://www.flickr.com/photos/75387893@N03/albums/72157673885237044

Panzerhaubitze 2000 (Obusier blindé modèle 2000) Le canon automoteur de 155mm Allemand
TPz (Transportpanzer) Fuchs : véhicule de transport de troupe allemand tirant une fusée
Boxer (véhicule blindé de transport de troupes multi-rôle) un soir de repos avant de repartir le lendemain à l'aube
Minenräumpanzer Keiler (véhicule de déminage basé sur char M-48 Patton
Coucher du soleil sur le terrain de Bergen ou viennent de tomber plusieurs salves d'artillerie. Une fusée éclairante prépare l'assaut terrestre et guide les snipers.
un artilleur du 295 Artilleriebataillon en poste derrière sa MG3 sur un Panzerhaubitze 2000

Nous souhaitons remercier chaleureusement les officiers et soldats des différentes unités de la BFA, ainsi que les commandement allemand et français, pour leur disponibilité et leur accueil.

 A noter la sortie d'un livret photographique sur cette exercice, disponible à la vente sur ce lien : http://www.model-miniature.com/product.php?id_product=554

http://www.model-miniature.com/product.php?id_product=554


 Video du Panzerhaubitz 2000 en train de tirer et rouler :

 

Thursday, November 3, 2016

Livre : L'AMX-10 RC/R, l'engin blindé de reconnaissance feu français.

Après le succès de ses livrets, Militray-Photo-Report se lance désormais dans la production de livres avec une collection consacrée aux véhicules militaires contemporains. Le numéro 1 est désormais disponible et côté livrets, 2 nouveaux devraient sortir d'ici la fin de l'année.
En attendant voici une présentation de ce nouveau livre,
Bonne lecture !

Premier volume de la collection : Les blindés français d'aujourd'hui.
L'AMX-10 RC/R, l'engin blindé de reconnaissance feu français.

Dans cet ouvrage historique et iconographique, vous trouverez plus de 500 photos grand format et haute qualité, réparties sur 134 pages. 4 grands chapitres reprennent tour à tour l’histoire de cet engin mythique de l’arme de cavalerie blindé français : son parcours lors de ses missions en opérations extérieures de l’Irak en 1990/1991 au Mali, sa technicité détaillée en textes et en images, son utilisation par les différentes unités militaires, mais aussi le devenir du véhicule avec le programme Scorpion.



 - Texte en Français et en Anglais
- 134 pages
- Plus de 500 images couleur HD
- Papier photographique de haute qualité
- Couverture rigide (cartonnée)


Ce livre est disponible sur Amazon ou sur le site de Model-Miniature
Un site de présentation du livre est également visible ici : http://musmontis.wixsite.com/amx-10rc-book



L'ouvrage a été réalisé par Ludmann Julie, directrice de la marque de modèles réduits militaires Model-Miniature, rédactrice adjoint de Military-Photo-Report et Lieutenant de réserve à l'EMZD. Ainsi que par Nicolas Pierre-Yves, photo- reporter, consultant sécurité défense, et officier RC à l'Etat-Major de zone de Défense Est. Ainsi que par une quinzaine de personnes qui ont participé elles aussi activement par leurs photos, leurs travaux graphiques ou leurs compétences diverses à la création de cet ouvrage.
Ainsi, pour l'élaboration de cet ouvrage nous souhaitons remercier particulièrement :
Bazan François, Blanchot Olivier, Boris.P, Coffiney F, Deconchon Christophe, Domairon Arnaud, Douzenel Xavier, Gerardin Albert, Gert Burkert-Opitz, Guirkinger Jean-Eric, Jacques et Odile Nicolas, Jonathan, Francis et Davis Cany, 
Lesca P-E, Médard Stephane, Piveteau Pierre, Le dessinateur de Junior-General, ainsi que tous ceux qui, de près ou de loin, nous ont apporté leurs conseils et soutiens.

Nous souhaitons également remercier pour leurs aides précieuses : le 3ème Régiment de Hussard, NEXTER et particulièrement les membres de sa cellule communication, le 8ème RMAT de Mourmelon ainsi que son détachement de Woippy, et plus généralement tous les hommes et femmes qui travaillent tous les jours au sein des forces armées afin de garantir notre sécurité au quotidien.



Ce livre est maintenant disponible sur le site : http://www.model-miniature.com/category.php?id_category=47

http://www.model-miniature.com/category.php?id_category=10



Wednesday, September 21, 2016

Livrets "Military Photo Report" / actualité de la Défense, exercices, matériels et véhicules, ...

http://www.model-miniature.com/category.php?id_category=10
Les articles de Military-photo-report se déclinent désormais en papier avec la collection de livrets "Military Photo Report: le Mag"
Constitué d'environ une cinquantaine de pages comprenant des photos couleurs de haute qualité.
Chaque numéro traitera des articles publiés sur le site mais de façon approfondie avec considérablement plus de photos et de textes.

Pour cette première édition papier de la collection de livrets "Military-Photo-Report : le Mag", c'est le 14 Juillet 2016 qui sera à l'honneur, puis l'AMX-30D pour le numéro 2 et enfin le déjà mythique canon automoteur Caesar en numéro 3.

Ces livrets, donc, ont pour objectif de coucher sur papier les articles publiés sur le site
www.military-photo-report.com, mais de façon beaucoup plus complète.
L'idée de réaliser ces ouvrages papier fait directement suite à de nombreuses demandes de lecteurs du site que nous remercions au passage.

* Voici donc une présentation du premier numéro :
Et quoi de mieux pour une première qu'un reportage sur notre fête nationale : le 14 Juillet 2016.
- 56 pages couleurs
- plus de 95 photos couleurs haute qualité
- couverture souple
- langue : Français
- papier épais qualité supérieure
Disponible en pré-commande pour première livraison le 10 Octobre ici : http://www.model-miniature.com/product.php?id_product=539

http://www.model-miniature.com/product.php?id_product=539



* En numéro 2 c'est un des derniers articles sur l'AMX-30D qui est proposé en version papier.
- 48 pages couleurs
- plus de 87 photos couleurs haute qualité
- couverture souple
- langue : Français
- papier épais qualité supérieure
Disponible en pré-commande pour première livraison le 10 Octobre ici : http://www.model-miniature.com/product.php?id_product=540

http://www.model-miniature.com/product.php?id_product=540


* Puis enfin, pour cette première série, le numéro 3 est consacré au Caesar, ce fameux canon automoteur de 155mm français.
- 48 pages couleurs
- plus de 85 photos couleurs Haute Qualité
- couverture souple
- langue : Français
- papier épais qualité supérieure
Disponible en pré-commande pour première livraison le 10 Octobre ici : http://www.model-miniature.com/product.php?id_product=541

http://www.model-miniature.com/product.php?id_product=541


A noter également que cette collection fait écho à une autre collection, mais de livres cette fois, bientôt disponible, et intitulé :  "Les blindés français d'aujourd'hui".
Cette future série d'ouvrages, dont chaque numéro sera consacré à un véhicule ou matériel majeur de l'armée de terre, sortira prochainement avec cette fois des livres de plus de 130 pages et de plus de 500 photos.
Livres reliés en couverture rigide, ces ouvrages seront en français et en anglais.


Tous ces livrets sont disponibles sur le site : http://www.model-miniature.com/category.php?id_category=47
http://www.model-miniature.com/category.php?id_category=10

Monday, September 5, 2016

AMX-30 D (Recovery Tank) Le char de dépannage 30T

https://www.flickr.com/photos/75387893@N03/sets/72157672255583810
Le véhicule blindé de dépannage Français, connu sous le nom AMX-30D ("D" pour "Dépanneur-niveleur"), a été conçu à l'origine pour récupérer ou aider au dépannage des chars de combat français type AMX-30.
AMX-30D du 8ème RMAT poussant un AMX-10 VOA en panne
Les travaux sur ce dépanneur ont commencés en 1966, l'armée française cherchant à développer un véhicule de récupération pour aider à soutenir les unités utilisatrices du char de 30 tonnes. Un prototype fut produit et livré à l'expérimentation en 1971, et en février 1973, le premier d'une pré-série de cinq véhicules fut livré. Cette même année, 100 AMX-30D ont été commandés, et la production a commencé en 1975.
Cet engin de dépannage comprend un treuil alimenté par le moteur du véhicule, avec la possibilité de tirer un maximum de 35 t. Il dispose également d'un câble de remorquage de 80 mètres, tandis qu'un treuil auxiliaire a un autre câble de remorquage de 120 m, capable de tracter jusqu'à 20 t lorsque l'on travaille sur l'avant de l'AMX-30D. Dans ce dernier cas, le véhicule doit être soutenu par des étais amovibles, qui sont transportés sur le véhicule, et la lame de bulldozer doit être abaissée sur le sol. La grue peut soulever les 3,29t du bloc d'alimentation et les 10 t de la tourelle.

AMX-30D an travail sur un terrain de stockage de véhicules militaire
La tourelle du char AMX-30 sur lequel est basé ce dépanneur blindé est enlevé et remplacé par une superstructure. L'ensemble du blindé pèse 36 tonnes, mais avec le module supplémentaire, il peut tracter jusqu'à 40 t. Le véhicule peut se protéger avec une mitrailleuse de 7,62 mm AANF1. La visibilité du conducteur est facilitée par l'inclusion de trois épiscopes de type M-223. L'AMX-30D a une vitesse maximale sur route de 60 km/h et une autonomie maximale sur route de 500 km.

A partir de 2014, certains AMX-30 D ont été reconditionné pour devenir des dépanneurs pour VBCI (le nouveau char Leclerc ayant son propre dépanneur)
Les dépanneurs de VBCI ainsi crées seront cependant des intermédiaires en attendant la dotation des régiments et bataillons par les PPLD.
Aujourd'hui les AMX-30D continuent leur service au sein de la FORAD (qui utilise encore les AMX-30 B2 et BRENUS)
Certains régiments de maintenance (RMAT) utilisent également des 30D pour déplacer les véhicules lourds qu'ils ont a charge de réparer ou de stocker.

Nous remercions les officiers et soldats du 8ème RMAT pour leurs disponibilités et leurs accueil.

Plus de photos sont à voir sur notre galerie Flick-R
https://www.flickr.com/photos/75387893@N03/albums/72157667032144982
AMX-30 D ayant servi durant un manda ONU (au Liban au sein de la FINUL)
Les chars AMX-30 étant aujourd'hui utilisé par la FORAD, des 30D sont donc a disposition des foradiens.
Un ancien AMX-30 D encore en livré vert uni, couleur utilisé avant 1994 sur les engins de l'Armée de Terre
Un 30 D utilisé aujourd'hui par les unités de RMAT pour déplacer les engins dans les parcs de maintenance

Plus de photos sont à voir sur notre galerie Flick-R
https://www.flickr.com/photos/75387893@N03/albums/72157667032144982

Vidéo de l'AMX-30D :