Ce blindage, longtemps surnommé "Peau de requin" (en rapport certainement avec la couverture qui recouvre les plaques de céramique) se nomme en réalité "Last Armor Kit" et est fabriqué par la firme "FOSTER-MILLER, INC."
Ce "Last armor kit" s'est vu également être appelé "VMAK® Armour Kits"

Exemple du "Last armor kit" sur un VAB génie revenu de Kapisa (Afghanistan) en 2013

Le kit de sur-blindage "Last armor" est constitué d'une première couche de velcro crochets directement collée sur le véhicule, puis viens s'appliquer dessus les hexagones de céramique qui ont sur leur deux surfaces une partie velcro velours qui viens s'appliquer par pression sur le velcro posé sur le véhicule. Et une autre face de Velcro crochets qui sera elle recouverte par une couverture flexible constituée de fibres de kevlar.
Cette couverture naturellement de couleur beige est alors peinte de façon aléatoire le plus souvent avec des taches de marron, mais aussi plus rarement en trois tons OTAN.

http://armoured-solutions.com/armour_kits/vehicle_kits.htm

Ce type de blindage a été appliqué sur les différents VAB de façon méthodique mais a aussi été l'objet d'assemblage de campagne, notamment du à sa grande modularité et à sa grande facilité de pose.
Pour sur-protéger certains boucliers de tourelle par exemple

Poste mitrailleuse 12.7mm d'un VAB avec céramique mais sans la couverture

Arrivé assez tardivement en France et répondant à une demande pour le théâtre d'opération Afghan, ce kit de blindage est cependant en dotation depuis les années 90 dans l'armée canadienne (ou elle équipe des véhicules comme le AVGP Grizzly et déployé en Bosnie)

http://www.missing-lynx.com/articles/modern/jpmgriz/jpmgriz.htm

et US (qui s'en est servi pour équiper certains de ces HMMWV, Cougar et Buffalo)

http://www.army-guide.com/eng/product3190.html

Elle est également utilisée par une dizaine de pays à travers le monde afin de renforcer certain cockpit d'avion.
En Octobre 2006, Foster Miller a annoncé que ces "Last armor" seront utilisés pour fournir une protection interne au 85 véhicules "Mastiff" colombiens.

En France, ce type de sur-blindage s'est vu être placé sur différents types de VAB tels que des versions P, gendarmerie, génie ou encore 20mm.
Il s’est agit d’une "opération réactive" décidée fin 2010 et qui fait suite à la multiplication d'attaques en Afghanistan.
Le fait que l'achat soit issu d'une "opération réactive" et non d'un programme d'armement fait que ce Last Armor est temporaire et sur demande contrairement au VAB sur-blindé (riveté) par exemple qui, quand à lui, est issu d'un programme d'armement pour upgrader les VAB mais sans réelle réponses a une demande pressente d'un théâtre d'opération.
Il faut en moyenne 2 à 3 jours pour que le personnel finisse de mettre en place ce "Last Armor Kit"

Special thanks to "8èmes régiment de matériel"

This armor, long time have them nicknamed " shark skin" ( certainly in relation with the cover that covers the ceramic plates ) is called actually "Last Armor Kit" and is manufactured by " FOSTER -MILLER , INC. ".
This "Last armor kit" has been also be called " VMAK Armour ® Kits"

The armored kit "Last armor" is comprised of a first layer of Velcro hooks directly bonded to the vehicle , and just apply the above ceramic hexagons which have on their two surfaces a portion that come velcro velor s ' applying by pressing the Velcro laid on the vehicle . And another aspect of Velcro hooks will be covered by a flexible cover consisting of Kevlar fibers .
This cover is painted then randomly usually with brown spots but also three NATO tones.

This type of armor was applied to various VAB methodically but was also the subject of assembly campaign , including to its modularity and its ease of installation.

Arrived quite late in France and responding to a request for the Afghan theater of operations , this kit shield , however staffing since the 90s in the Canadian Army (or her team vehicles as AVGP Grizzly deployed to Bosnia )
and in U.S. army (which is used to equip some HMMWV , Cougar or Buffalo)

It is also used by a dozen countries around the world to strengthen some aircraft cockpit .
In October 2006 , Foster Miller announced that the "Last armor" will be used to provide internal protection to vehicles 85 "Mastiff " Colombians.

In France , this type of armor has been be placed on different types of VAB versions such as P , Gendarmerie, engineering corps, or 20mm T-20 .